7月30日下午，靠泊在合肥港的“順港999”輪正在進(jìn)行裝船作業(yè)。 杜軍 記者 何希斌 攝

7月30日下午，靠泊在合肥港的“順港999”輪開(kāi)始進(jìn)行裝船作業(yè)，在廬州海關(guān)關(guān)員的監(jiān)管下，外貿(mào)集裝箱卡車(chē)直接從合肥港外貿(mào)閘口駛?cè)氪a頭前沿，前沿岸橋直接將合力公司的叉車(chē)出口集裝箱從卡車(chē)上緩緩吊入“順港999”輪，全程僅用時(shí)10分鐘，這是安徽首單通過(guò)“抵港直裝”作業(yè)模式出口的貨物，實(shí)現(xiàn)了從工廠裝車(chē)、車(chē)輛抵港、貨物裝船發(fā)運(yùn)的“零等待”。

而在當(dāng)天清晨，雙維伊士曼纖維有限公司進(jìn)口的一批二醋酸纖維素片已經(jīng)完成了合肥市首單進(jìn)口“船邊直提”作業(yè)，全程耗時(shí)僅12分鐘。

與傳統(tǒng)模式相比，“船邊直提”和“抵港直裝”的新模式可減少集裝箱在碼頭內(nèi)運(yùn)輸和裝卸次數(shù)，且無(wú)需在碼頭堆存，既提升運(yùn)輸效率又減少物流費(fèi)用。（記者 王駿超）

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