提起安徽高速公路發(fā)展，一組數(shù)據(jù)令人矚目： 過(guò)去五年，安徽開(kāi)建高速公路2228公里，全省高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到4904公里，路網(wǎng)密度3.5公里/百平方公里，“五縱九橫”主骨架基本形成，對(duì)接長(zhǎng)三角地區(qū)、銜接中部地區(qū)的省際出口分別達(dá)到15個(gè)、17個(gè)，基本形成了省際互通、市市連通的高速公路網(wǎng)絡(luò)，高速公路主通道更加順暢�！翱h縣通高速”工程加速推進(jìn)，安徽高速聯(lián)線成網(wǎng)。

在廣袤的安徽大地上，一條條高速公路就像是縱橫交錯(cuò)的大動(dòng)脈，為現(xiàn)代化美好安徽建設(shè)注入源源不斷的動(dòng)力，更為安徽全面推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化帶來(lái)嶄新的局面。

池祁高速池石段建成通車(chē)。人民網(wǎng)記者 苗子健攝

“四通八達(dá)”高速路網(wǎng)快速形成

周末一早，伴著入秋涼爽的微風(fēng)，東至居民王女士駕車(chē)帶著孩子回娘家。她的娘家在一江之隔的望江縣，每次駕車(chē)一看到望東長(zhǎng)江大橋，她都開(kāi)心得不得了，因?yàn)橐坏酱髽蚓鸵馕吨�娘家到了。大橋沒(méi)有建成前，她回一次娘家需要2個(gè)多小時(shí)。現(xiàn)在，兩岸居民不再望“江”興嘆，長(zhǎng)江架起“長(zhǎng)虹”，她回娘家如串門(mén)。

與王女士感受一樣，今年五一小長(zhǎng)假，合肥市民闞先生帶著家人沿著雙向八車(chē)道的合寧高速，去南京湯泉出游�！拔視�(huì)隔三差五帶著家人去泡個(gè)溫泉，主要是交通方便，來(lái)回也就三個(gè)多小時(shí)，朝發(fā)夕返，輕松自如”。

“十三五”期間，一張“內(nèi)聯(lián)外通、四通八達(dá)”總里程達(dá)4900多公里的高速路網(wǎng)快速形成，不僅群眾出行更加順暢，而且安徽左右逢源的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和全面建成小康社會(huì)更是得到了堅(jiān)實(shí)支撐。

“千古百業(yè)興，先行在交通�！薄笆�三五”期間，作為安徽高速公路建設(shè)與管理主力軍的省交通控股集團(tuán)，始終聚焦交通“先行官”的主責(zé)使命，始終把穩(wěn)投資作為首要任務(wù)，充分發(fā)揮開(kāi)路先鋒作用，強(qiáng)力推動(dòng)高速公路項(xiàng)目建設(shè)攻堅(jiān)提速。

據(jù)介紹，“十三五”期間，安徽省交控集團(tuán)累計(jì)完成高速公路建設(shè)投資近800億元，建成通車(chē)12條高速公路、3座長(zhǎng)江大橋，打通3條省際“斷頭路”， 為全省“五縱九橫”高速路網(wǎng)貢獻(xiàn)了近600公里。期間，該集團(tuán)擴(kuò)容八車(chē)道以上高速公路204公里。如今，這張路網(wǎng)，通市縣，達(dá)山野，讓田間地頭的蔬菜瓜果飄香城市餐桌，農(nóng)民兄弟的腰包越來(lái)越鼓；自駕游成為家常便飯，出行效率、活動(dòng)半徑大為提升和拓展……

“路橋通全國(guó)，資源融世界”，隨著高速公路的快速推進(jìn)，安徽在全國(guó)綜合交通樞紐中的地位越發(fā)舉足輕重，安徽已經(jīng)成為旅游熱地。

2月9日，固蚌高速澮河特大橋主拱實(shí)現(xiàn)合龍。人民網(wǎng) 張俊攝

大道如虹“縣縣通”

眼下，池州市石臺(tái)縣仁里鎮(zhèn)貢溪村種植的180個(gè)大棚的綠蘆筍，又迎來(lái)了一個(gè)“豐收季”。而令合作社負(fù)責(zé)人孫同苗更開(kāi)心的是，合作社附近的高速公路終于通車(chē)了！隨著池州到石臺(tái)高速公路的開(kāi)通，孫同苗再也不用擔(dān)心蘆筍的運(yùn)輸難題了�！拔覀儎偛烧�的新鮮蘆筍將更快地端上市民餐桌�！睋�(jù)介紹，他們種植的綠蘆筍畝產(chǎn)可達(dá)2000多公斤，畝純收入近萬(wàn)元，隨著當(dāng)?shù)亟煌ㄆ款i的打破，現(xiàn)在他們正在謀劃著將蘆筍的種植面積擴(kuò)大到2000畝，甩開(kāi)膀子大干一場(chǎng)。

池州至石臺(tái)高速，起于池州市殷家匯樞紐互通，接池州長(zhǎng)江公路大橋，連接滬渝高速，終于石臺(tái)互通，建成開(kāi)通后，形成皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)的快速通道，對(duì)完善安徽省高速公路網(wǎng)布局，加快皖南地區(qū)旅游資源開(kāi)發(fā)和鄉(xiāng)村振興具有重要意義。

“縣縣通高速”是2021年安徽省交通控股集團(tuán)的“一號(hào)任務(wù)”，安徽省交控集團(tuán)集中精銳力量，強(qiáng)力推進(jìn)固蚌高速、池祁高速池州至石臺(tái)段、蕪黃高速3個(gè)“縣縣通高速”項(xiàng)目建設(shè)，確保安徽省固鎮(zhèn)、石臺(tái)、涇縣、旌德這四個(gè)不通高速的縣年內(nèi)邁入“高速時(shí)代”，實(shí)現(xiàn)安徽 “縣縣通高速”。

在廣大建設(shè)者夜以繼日的攻堅(jiān)下，固蚌高速于6月底建成通車(chē)；池祁高速池州至石臺(tái)段于9月28日建成通車(chē)。蕪黃高速正在全力沖刺，已經(jīng)進(jìn)入年內(nèi)通車(chē)收官階段。2021年，安徽省高速公路通車(chē)?yán)锍虒⑼黄?000公里大關(guān)，安徽發(fā)展的骨架將更有力、血脈更暢通、動(dòng)力更澎湃。

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)從“跟隨”到“領(lǐng)跑”

高速公路的跨越式發(fā)展，離不開(kāi)工程技術(shù)方面的不斷突破和創(chuàng)新，離不開(kāi)公路建設(shè)者的揮汗如雨辛勤付出。

清晨，伴著黎明的曙光，菜農(nóng)劉師傅像往常一樣，開(kāi)著裝滿蔬菜的貨車(chē)，行駛在和縣通往馬鞍山市的路上。而馬鞍山長(zhǎng)江大橋是必經(jīng)之處，每次一看到大橋，他都長(zhǎng)長(zhǎng)舒一口氣，因?yàn)橐坏酱髽蚓鸵馕吨�要到目的地了�?/p>

劉師傅說(shuō)，過(guò)去可沒(méi)有這么方便，每次都要繞行馬和汽渡排隊(duì)過(guò)江。輪渡順利的時(shí)候需要近2小時(shí)，雖然現(xiàn)在還是每天3點(diǎn)鐘就出發(fā)，但同樣的時(shí)間，他能多送四五個(gè)客戶�！岸嗔藥准铱蛻�，每月就能多賣(mài)五六萬(wàn)元！ ”劉師傅的話里充滿干勁，“這都得益于馬鞍山長(zhǎng)江大橋的通車(chē)。 ”

2013年12月31日，由安徽省交通控股集團(tuán)自主設(shè)計(jì)建設(shè)、全長(zhǎng)36公里、主橋長(zhǎng)達(dá)11公里的全球首座三塔兩跨懸索橋——馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋橫空出世，如長(zhǎng)虹臥波，跨越長(zhǎng)江天塹。自此，從合肥驅(qū)車(chē)到上海，不用再繞行南京，兩地之間通行時(shí)間瞬間縮短1個(gè)多小時(shí)。

類(lèi)似的例子不勝枚舉。

“十三五”期間，高速公路上的大型橋梁和長(zhǎng)大隧道質(zhì)量安全管理水平也取得驕人業(yè)績(jī)，銅黃高速、六武高速大別山隧道群、南沿江高速蕪湖至安慶段、六潛高速等先后榮獲詹天佑獎(jiǎng)；馬鞍山大橋、太平湖大橋榮膺魯班獎(jiǎng)；安景高速、泗許高速榮獲公路交通優(yōu)質(zhì)工程一等獎(jiǎng)。蕪湖長(zhǎng)江二橋先后獲得全球BE創(chuàng)新獎(jiǎng)、國(guó)際橋梁大會(huì) （IBC）最高獎(jiǎng)——喬治·理查德森獎(jiǎng)。安徽交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)現(xiàn)從“跟隨”到“領(lǐng)跑”的轉(zhuǎn)變，特大橋和長(zhǎng)大隧道建管養(yǎng)水平已經(jīng)躋身世界先進(jìn)行列。

此外，標(biāo)準(zhǔn)化施工、信息化管控、工業(yè)化建造、綠色智造等新技術(shù)、新工藝更是在新建、續(xù)建項(xiàng)目中廣泛運(yùn)用，30項(xiàng)科技成果榮獲省部級(jí)科技獎(jiǎng)項(xiàng)。

近年來(lái)，隨著長(zhǎng)三角交通高質(zhì)量一體化的發(fā)展，安徽高速路網(wǎng)內(nèi)車(chē)流量增長(zhǎng)勢(shì)頭不減。車(chē)流量的激增，讓保通保暢成為解決群眾美好出行的新課題。2014年12月，安徽省成為首批14個(gè)高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)省份之一，實(shí)現(xiàn)了ETC全國(guó)聯(lián)網(wǎng)通行。截至目前，安徽ETC用戶總數(shù)突破830萬(wàn)，ETC使用率超過(guò)70%，位居全國(guó)前列。

升級(jí)后的安徽高速服務(wù)區(qū)。孫金山攝

省際更通暢 聯(lián)通長(zhǎng)三角

長(zhǎng)三角地區(qū)是經(jīng)濟(jì)最活躍、開(kāi)放程度最高、創(chuàng)新能力最強(qiáng)的區(qū)域之一。推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展，打造世界級(jí)城市群，交通是先行官。安徽提前勾勒一體化交通藍(lán)圖，打造高速公路上的長(zhǎng)三角，加快推進(jìn)長(zhǎng)三角對(duì)外交通、城際交通、都市圈交通等多層級(jí)有效銜接和有機(jī)融合的高品質(zhì)高速公路交通網(wǎng)建設(shè)。

安徽省及時(shí)出臺(tái)《安徽省貫徹落實(shí)長(zhǎng)江三角洲地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃實(shí)施方案》（簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》），緊扣“一體化”和“高質(zhì)量”兩個(gè)關(guān)鍵詞，全方位推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化、運(yùn)輸服務(wù)提質(zhì)升級(jí)、多種運(yùn)輸方式融合發(fā)展。

2020年底，S205銅城至冶山段一級(jí)公路建成通車(chē)，制約天長(zhǎng)到南京的一條瓶頸路打通。家住天長(zhǎng)的徐先國(guó)在南京一家外企上班，這條路通車(chē)后，意味著他上下班之路更加暢通。

“以前從市區(qū)到金牛湖這段路只有雙向兩車(chē)道，車(chē)流量大，經(jīng)常擁堵，上下班要兩個(gè)小時(shí)，我一周只回來(lái)一兩次，現(xiàn)在變成了雙向六車(chē)道，一路暢通，上下班路程節(jié)省了半個(gè)小時(shí)，兩地實(shí)現(xiàn)同城化，我可以天天回來(lái)了�！毙煜葒�(guó)說(shuō)。

邱良山是天長(zhǎng)天汽運(yùn)輸公司的負(fù)責(zé)人，公司共有100多輛貨車(chē)負(fù)責(zé)物流配送，交通條件的改善讓他感受頗深。天長(zhǎng)至南京這條線路最為繁忙，現(xiàn)在隨著道路變得暢通，物流需求更加旺盛。不少駕駛員反映，S205通車(chē)后，通行條件明顯改善，不僅通行時(shí)間縮短了半個(gè)小時(shí)，貨運(yùn)量也增加不少，進(jìn)一步降低了企業(yè)的物流成本。

打通省際“斷頭路”，建設(shè)新的省際交通公路，是長(zhǎng)三角交通一體化發(fā)展的重中之重。為提升省際公路通達(dá)能力，安徽省交控集團(tuán)圍繞2025年全省高速公路密度達(dá)到4.85公里/百平方公里目標(biāo)任務(wù)，全力推進(jìn)高速公路建設(shè)，計(jì)劃“十四五”期間全省新增高速公路1900公里以上，完成擴(kuò)容改造490公里以上。立足于完善全省高速公路網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，謀劃了一批東連滬蘇浙、西接中西部的省際高速公路通道，強(qiáng)化省際交通互聯(lián)互通。

據(jù)悉，目前安徽正全力推進(jìn)溧陽(yáng)至寧德高速黃山至千島湖安徽段、寧國(guó)至安吉高速公路安徽段項(xiàng)目建設(shè)，項(xiàng)目建成后，對(duì)打通皖浙省際“斷頭路”，提升省際通達(dá)能力，促進(jìn)皖南交旅融合，加快安徽融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展有著重要的交通保障作用。

安徽省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，按照規(guī)劃，到2035年，安徽全省高速公路規(guī)劃總里程達(dá)10165公里（含展望線），形成“五縱十橫”高速公路網(wǎng)，基本實(shí)現(xiàn)“各市有環(huán)線、縣區(qū)有雙線、重點(diǎn)城鎮(zhèn)全覆蓋、重要節(jié)點(diǎn)全連通、主要通道全擴(kuò)容”，東接滬蘇浙、西連鄂豫贛的高速公路通道服務(wù)能力有效提升，全面支撐交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)和長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展。

大江奔涌千帆競(jìng)，風(fēng)生水起逐浪高。

奔馳在安徽高速上，目之所及的不僅僅是一條條寬闊舒暢的道路，也不僅僅是一張張四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，更是一幅充滿生機(jī)活力的奮斗圖景。

放眼未來(lái)，安徽八方通衢的立體大交通，將開(kāi)創(chuàng)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展新局面，一個(gè)更加開(kāi)放繁榮的長(zhǎng)三角正款款而來(lái)！（楊賽君 顧磊 金海礁）

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