2月25日，合肥軌道交通1號(hào)線三期正線正式開啟鋪軌施工，預(yù)計(jì)今年7月底，瑤海公園站以北完成軌通。此外，備受關(guān)注的瑤海公園與火車站區(qū)間下穿國(guó)鐵的難題已基本解決，目前正對(duì)合肥火車站進(jìn)行加固施工，難度最大的瑤-合區(qū)間盾構(gòu)于今日始發(fā)。

　　瑤海大道站以北7月底前完成軌通

　　合肥軌道交通1號(hào)線三期起于天水路站，止于合肥火車站，與1號(hào)線接駁，共設(shè)天水路站、物流大道站、瑤海公園站3座車站，正線及出入段線鋪軌全長(zhǎng)12.315公里，全部為地下線。

　　25日下午3時(shí)許，該線正線鋪軌施工在天水路站右線區(qū)間正式啟動(dòng)。據(jù)介紹，為確保鋪軌工作按工期節(jié)點(diǎn)順利推進(jìn)，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，1號(hào)線三期設(shè)置了1處機(jī)鋪基地和1處散鋪基地，采用“機(jī)鋪”與“散鋪”相結(jié)合的施工工藝，加快推進(jìn)鋪軌進(jìn)展。

　　“根據(jù)目前施工進(jìn)度，從最南邊的瑤海公園站往北，鋪軌將于今年7月底全部完工�！爆F(xiàn)場(chǎng)，中鐵隧道局集團(tuán)、合肥軌道交通1號(hào)線三期項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉志濤介紹。

　　三座車站主體結(jié)構(gòu)已封頂

　　記者在天水路站站臺(tái)看到，除了兩側(cè)軌行區(qū)施工，中間區(qū)域頂部的風(fēng)管和弱電已開始同步啟動(dòng)，連接站臺(tái)與站廳之間的電扶梯也已安裝完畢。

　　劉志濤告訴記者，1號(hào)線三期三座車站主體結(jié)構(gòu)已封頂，目前正在全力啟動(dòng)機(jī)電裝修施工和軌道鋪設(shè)。“8條盾構(gòu)單線區(qū)間已有5條貫通，剩下三條中：一條剩余510米，另外兩條均為瑤海公園站-合肥火車站區(qū)間，本月26日右線盾構(gòu)啟動(dòng)始發(fā)，左線也將于下月始發(fā)�！�

　　此外，1號(hào)線三期還配套建設(shè)了一個(gè)天水路停車場(chǎng)，占地面積約14.48公頃�！巴＼噲�(chǎng)建設(shè)進(jìn)度較快，14棟單體建筑已完成13棟，道岔區(qū)及運(yùn)用庫(kù)軌道也已經(jīng)鋪設(shè)完畢�！眲⒅緷�介紹說(shuō)。

　　下穿國(guó)鐵方案已審批

　　1號(hào)線三期一共設(shè)置了三個(gè)站點(diǎn)，其中，瑤海公園站位于北二環(huán)路境內(nèi)，距離合肥火車站北廣場(chǎng)500米。

　　記者了解到，由于瑤海公園站-合肥火車站區(qū)間和天水路停車場(chǎng)-天水路站出入場(chǎng)線區(qū)間施工需下穿火車站站房、股道和兩座鐵路橋樁。

　　對(duì)于下穿國(guó)鐵問(wèn)題，劉志濤欣喜地告訴記者，去年8月，相關(guān)部門便與上海鐵路局完成協(xié)商，具體方案也已經(jīng)通過(guò)了上海鐵路局等單位的審批，“可以說(shuō)，涉鐵難題已基本解決，目前，上海鐵路局正根據(jù)方案對(duì)合肥火車站進(jìn)行加固施工，其他各項(xiàng)施工正積極推進(jìn)，”（王峰）

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