3月15日，隨著最后一方混凝土的澆筑，無岳（無為-岳西）高速節(jié)點(diǎn)性工程羅埠河特大橋塔冠順利完工，這是繼3月8日主橋塔柱封頂后的又一重大進(jìn)展，標(biāo)志著羅埠河特大橋主體混凝土全部工程結(jié)束，正式進(jìn)入主跨鋼箱梁施工階段，為項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)早日通車目標(biāo)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

位于合肥市廬江縣的羅埠河特大橋，是無岳高速3標(biāo)段的重點(diǎn)控制性工程之一，橋梁全長847m，分左右幅設(shè)置，采用一孔跨越正在修建的引江濟(jì)淮河道。羅埠河特大橋塔柱矗立橋面，雄姿初展，不遠(yuǎn)處正是引江濟(jì)淮工程的羅埠大橋，塔柱與紅色拱橋在陽光下遙相輝映，恰如一“弓”一“箭”相映成趣。

無岳高速是安徽省首條由交通運(yùn)輸部認(rèn)證的“綠色公路示范工程”，起自無為石澗，接在建的巢無高速和蕪湖二橋北接線，經(jīng)廬江馬堰、桐城范崗、潛山槎水，止于岳西蓮云，線路全長198公里，工期預(yù)計(jì)3年，計(jì)劃2023年通車。

據(jù)了解，該項(xiàng)目是長江經(jīng)濟(jì)帶連接蘇滬浙、皖江地區(qū)和武漢都市圈的一條區(qū)域性高速大通道，是長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊的重要組成部分。項(xiàng)目通車后。對于貫徹落實(shí)長江經(jīng)濟(jì)帶等發(fā)展戰(zhàn)略，完善國家和安徽省高速公路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)上海至武漢高速公路全線貫通，加強(qiáng)皖江城市帶與長三角的交通聯(lián)系，加快皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，推進(jìn)大別山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)全面建成小康社會目標(biāo)等具有重要意義。（汪子鈺）

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