人民網(wǎng)合肥8月17日電（趙越、實習(xí)生余崔琬）人民網(wǎng)安徽頻道從“合肥這十年”系列新聞發(fā)布會上獲悉，近年來，合肥市主動作為，緊緊把握交通基礎(chǔ)設(shè)施大建設(shè)、大發(fā)展的機遇，充分發(fā)揮“一帶一路”節(jié)點城市和長三角城市群副中心城市區(qū)位優(yōu)勢，扎實構(gòu)建“層次清晰、協(xié)同高效、智慧互聯(lián)、綠色安全”的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，全力推進國家級綜合交通樞紐建設(shè)。

合肥市交通運輸局黨組書記、局長汪濤介紹，十年來，合肥交通固定資產(chǎn)投資持續(xù)高位運行，從2011年的22.59億元增加到2021年的136.1億元，增長6倍。合肥公路總里程增長到21088公里，公路密度增長到184.3公里/百平方公里，以合肥為中心，覆蓋市域、輻射城際、連通蘇浙滬的公路網(wǎng)正在形成。十年來，合肥市交通運輸服務(wù)品質(zhì)也持續(xù)優(yōu)化，以繡花功夫繪制公交線網(wǎng)，讓穿梭城市、連通城鄉(xiāng)的公交打通市民出行“最后一公里”；加快推進軌道交通網(wǎng)構(gòu)建，讓更多市民享受“幸福提速”。目前，以軌道交通為主動脈，公交為毛細(xì)血管的大交通網(wǎng)絡(luò)逐漸形成。

合肥市發(fā)改委總工程師張志介紹，十年來，鐵路建設(shè)強力推進，合肥相繼建成北向合蚌高鐵、南向合福高鐵、西北向商合高鐵、東南向合杭高鐵、西南向合安高鐵，加上在建東北向合新高鐵，合肥已形成對外八個方向“米”字型高鐵輻射格局。截至目前，合肥鐵路通車?yán)锍踢_884.6公里，近10年間增加463.8公里，年均增速7.7%。鐵路網(wǎng)密度達772.9公里/萬平方公里，其中高鐵里程524.3公里，高鐵網(wǎng)密度達458公里/萬平方公里。 

此外，合肥已與4大直轄市、19個省會城市開行高鐵動車，21個省會城市開行普速列車。實現(xiàn)1小時到南京，2小時到武漢、上海、杭州，3小時到鄭州，4小時到北京和福州，合肥高鐵當(dāng)日往返通勤圈已經(jīng)形成并不斷擴展。

十年來，航空發(fā)展步伐加快，新橋機場跨入國內(nèi)大型運輸機場行列。近十年，旅客吞吐量由2012年末的519.4萬人次增長至2019年末的1228.2萬人次，年均增長13.1%。

十年來，水運條件明顯改善，環(huán)巢湖高等級航道網(wǎng)日趨完善。水運建設(shè)投資持續(xù)攀升，從2011年的2.9億元到2021年的35.4億元、增長12倍。

“合肥市將全力落實國家戰(zhàn)略，在構(gòu)建交通運輸新發(fā)展格局中展現(xiàn)新作為，不斷提升合肥全國性綜合交通樞紐地位?！睆堉窘榻B，“十四五”期間，合肥市將持續(xù)推進“1155”大交通計劃，到2025年末，力爭建成及在建鐵路1000公里、高速公路1000公里、軌道交通500公里、城市快速路500公里。

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