4月21日上午9點(diǎn)30分，一輛掛著“皖P”牌照的新能源公交車，從安徽省宣城市郎溪縣梅渚車站緩緩駛出，30分鐘后，這輛公交將抵達(dá)終點(diǎn)站——江蘇溧陽(yáng)社渚公交站。

2022年1月18日，“梅渚－社渚”公交專線正式開通，全長(zhǎng)10公里，運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)約30分鐘。線路雖不長(zhǎng)，意義卻重大，這是郎溪縣開通的首條省際毗鄰公交線路。如今，這條“跨省公交”運(yùn)行了一年多，已成為兩地居民往來(lái)、相互串門的“連心橋”。

“皖P”牌照跨省公交從溧陽(yáng)社渚公交總站駛出。吳世翔攝

“我們?cè)谡{(diào)研中發(fā)現(xiàn)，很多位于兩省交界處的地市區(qū)縣，在公共交通互聯(lián)上都遇到過(guò)近而不聯(lián)的問(wèn)題，即使兩個(gè)公交站牌相距僅有一公里，公交車也開不過(guò)去。居民來(lái)往要么搭乘長(zhǎng)途客運(yùn)的過(guò)路車，要么是拼車接送，不僅不方便，還存在安全隱患。”郎溪縣交通運(yùn)輸局黨組成員方威介紹稱，梅渚與社渚地緣相近、人緣相親，兩地居民有互相“趕集”的習(xí)俗。“特別是老年人，在公交開通前，不舍得打車，有時(shí)候騎著小三輪車就上路了，非常不安全?！?/p>

跨省公交的出現(xiàn)，不僅改變了兩地居民的出行方式，也為他們的出行又增添了一份保障。

陳家栓是這條專線駕駛員。每回輪到陳師傅早班，他都會(huì)早早地來(lái)到車站，把公交車從內(nèi)到外擦洗一遍，等到6點(diǎn)半，準(zhǔn)時(shí)從梅渚站發(fā)車。“發(fā)車第一天可熱鬧了，公交車坐得滿滿的！”陳師傅說(shuō)，跨省公交線路票價(jià)2元，每年4個(gè)不開空調(diào)的月份票價(jià)1元，途中設(shè)公交站點(diǎn)21處，經(jīng)7個(gè)行政村，乘客可投幣、刷卡、掃碼。

這天上午，64歲的趙女士剛好打算坐“跨省專線”去社渚走親戚，“跨省公交開通了，現(xiàn)在方便多咯！以前去溧陽(yáng)串門要拼車，也帶不上幾件東西，現(xiàn)在通了公交，車輛空間大，車票也便宜?！壁w女士說(shuō)。同樣受益的還有家住溧陽(yáng)的宋玥。宋玥在梅渚鎮(zhèn)政府上班，公交開通前，宋玥每天都要駕車往返兩地，油費(fèi)是一筆不小的支出，“自公交開通后，2塊錢就能直達(dá)單位?！?/p>

跨省公交在梅渚客運(yùn)站整裝待發(fā)。人民網(wǎng) 胡雨松攝

在長(zhǎng)三角一體化全面推進(jìn)的大背景下，郎溪溧陽(yáng)兩地交通主管部門一拍即合，決心打通兩地間的交通末梢。梅渚－社渚跨省公交專線的出現(xiàn)，充分發(fā)揮了“小公交、大服務(wù)”的作用，不僅讓兩地居民的出行質(zhì)量和出行安全得到了保障，更提高了他們的幸福感和滿意度。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前該專線每天服務(wù)乘客70余人，開通至今已服務(wù)乘客近5萬(wàn)人次。

據(jù)了解，包括“郎溪梅渚－溧陽(yáng)社渚”跨省公交專線在內(nèi)，宣城市目前已開通14條跨省公交專線，數(shù)量位居安徽省第一，有效解決省界群眾近而不聯(lián)、多次換乘的出行難題。

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