1月10日,合肥市軌道集團(tuán)發(fā)布消息,該市軌道4號(hào)線南延線信號(hào)系統(tǒng)完成與既有運(yùn)營4號(hào)線的貫通升級工作,這標(biāo)志著該線信號(hào)系統(tǒng)調(diào)試工作已基本完成,很快將啟動(dòng)“貫通跑圖”(即在線路正式投入運(yùn)營前,按照運(yùn)營圖計(jì)劃模擬不載客運(yùn)行,全面檢驗(yàn)新線的運(yùn)行狀態(tài))。

　　據(jù)介紹,4號(hào)線南延線沿玉蘭大道、繁華大道、永和路、習(xí)友路鋪設(shè),全長13.97千米,全線由地下段、明挖段和高架段三部分組成,設(shè)車站8座,其中地下站3座、高架站5座。為確保4號(hào)線南延線以最佳狀態(tài)接入既有線并投入運(yùn)營,合肥軌道經(jīng)過科學(xué)的籌劃與調(diào)度,開展了為期33天的信號(hào)系統(tǒng)動(dòng)車調(diào)試工作?！罢{(diào)試期間開展7×24小時(shí)動(dòng)車調(diào)試作業(yè),貫通區(qū)域列車功能測試24次、系統(tǒng)貫通調(diào)試36次、預(yù)升級預(yù)割接貫通測試7次、組織升級施工方案討論與交底30余次……最終完成了此次信號(hào)系統(tǒng)貫通升級。”據(jù)合肥市軌道集團(tuán)的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,由于4號(hào)線南延線與既有4號(hào)線銜接成“Y型”線型,是合肥軌道首條多方向的軌道線路?！耙虼?該線路行車組織編排較為復(fù)雜,需綜合考慮軟硬件設(shè)施設(shè)備及沿線市民出行需求等多種因素?！?/p>

　　按照計(jì)劃,合肥軌道下一步將組織開展連續(xù)20天的4號(hào)線貫通跑圖工作,對規(guī)范要求的列車運(yùn)營圖兌現(xiàn)率、列車正點(diǎn)率、列車服務(wù)可靠度、列車退出正線運(yùn)營故障率、車輛系統(tǒng)故障率、信號(hào)系統(tǒng)故障率、供電系統(tǒng)故障率、站臺(tái)門故障率8項(xiàng)指標(biāo)完成情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì),確保各項(xiàng)指標(biāo)滿足規(guī)范要求,全力保障4號(hào)線南延線高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)投入運(yùn)營。

　　除了4號(hào)線,6號(hào)線一期工程近期也有新進(jìn)展——大眾路站主體結(jié)構(gòu)封頂。據(jù)悉,大眾路站位于大眾路與和平路交口東北側(cè)地塊內(nèi),地下二層11米島式車站,車站總長269米,共設(shè)2組風(fēng)亭、3個(gè)出入口。截至目前,6號(hào)線一期17座車站已有14座主體結(jié)構(gòu)封頂,36條盾構(gòu)單線區(qū)間已有20條貫通。(安徽商報(bào)融媒體記者 姜志遠(yuǎn) 通訊員 李麗媛) 

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