9月26日凌晨5時(shí)，經(jīng)過三百余名建設(shè)者10個(gè)小時(shí)的持續(xù)奮戰(zhàn)，由中鐵一局承建的淮宿蚌城際鐵路淮蕭聯(lián)絡(luò)線改造工程Ⅱ級(jí)封鎖施工圓滿完成，新改建的淮蕭聯(lián)絡(luò)線正式開通啟用，為下一步淮宿蚌城際鐵路正線引入提供施工條件，也標(biāo)志著淮宿蚌鐵路軌道工程建設(shè)即將步入全面鋪軌的新階段。

淮蕭聯(lián)絡(luò)線改造工程封鎖施工現(xiàn)場(chǎng)。萬善朝攝

25日晚19時(shí)，隨著淮蕭聯(lián)絡(luò)線上行線最后一趟列車準(zhǔn)時(shí)駛出淮北北站，淮蕭聯(lián)絡(luò)線改造工程封鎖施工命令正式下達(dá)，作業(yè)人員迅速進(jìn)場(chǎng)，按照職責(zé)分工有序進(jìn)入各個(gè)施工作業(yè)面，鋸軌、線路撥接、焊軌、滑移道岔（道岔縱移、橫移）、道岔插鋪、大機(jī)搗固、柵欄安拆等各道工序有序推進(jìn)。此次封鎖施工共投入人員三百余名、機(jī)械設(shè)備十余臺(tái)，施工內(nèi)容涉及新建淮蕭聯(lián)絡(luò)上行線一處攏口施工、一處插鋪道岔施工。

“此次封鎖采用先微型天窗后垂停封鎖的作業(yè)方式，上行線最后一趟列車通過后，先封鎖淮蕭上行線，確保各專業(yè)作業(yè)時(shí)間，作為先進(jìn)場(chǎng)施工作業(yè)單位，鄰線高鐵、普速正常行車，我們的作業(yè)安全壓力巨大?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人楊波介紹道。

航拍淮蕭聯(lián)絡(luò)線改造工程封鎖施工現(xiàn)場(chǎng)。張軍萌供圖

為安全優(yōu)質(zhì)地完成本次施工，項(xiàng)目部派人多次進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，不斷完善封鎖施工方案，保證方案科學(xué)高效，并于封鎖施工前嚴(yán)格落實(shí)技術(shù)交底、安全交底，明確分工，責(zé)任到人，做好作業(yè)人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前報(bào)備工作，確保人材機(jī)按時(shí)進(jìn)場(chǎng)。本次封鎖施工過程組織嚴(yán)密、工序銜接緊湊、人員作業(yè)緊張有序、安全質(zhì)量全面受控。

淮宿蚌城際鐵路是安徽省規(guī)劃的皖北鐵路網(wǎng)中的“一縱”重要組成部分，是一條以區(qū)域城際功能為主、兼顧路網(wǎng)功能的高速鐵路。建成后，將成為皖北城市群連接合肥都市圈及長(zhǎng)三角地區(qū)的便捷通道，對(duì)于完善區(qū)域城際快速鐵路交通運(yùn)輸網(wǎng)，改善區(qū)域交通運(yùn)輸環(huán)境，促進(jìn)區(qū)域城市群間交流，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展等具有重要意義。（張軍萌 高瑤）

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