隨著春節(jié)假期的臨近，安徽高速路網(wǎng)車流量持續(xù)攀升，部分樞紐和主干線保持超負(fù)荷運(yùn)行，為應(yīng)對(duì)連續(xù)不斷地大流量的挑戰(zhàn)，保障路網(wǎng)安全暢通、運(yùn)行有序，安徽交控集團(tuán)皖通公司統(tǒng)籌調(diào)度、科學(xué)組織，各營(yíng)運(yùn)單位精準(zhǔn)施策，優(yōu)化資源配置，全力護(hù)航春運(yùn)回家路。

打好“主動(dòng)仗”，增強(qiáng)路網(wǎng)承載能力與通行效率

與往年相比，今年安徽高速路網(wǎng)春運(yùn)出行條件更為改善，全省高速公路總里程已達(dá)6000公里，G36寧洛高速滁寧段和蚌明段、G50滬渝高速?gòu)V宣段基本完成“四改八”擴(kuò)容升級(jí)，很大程度上提升了路網(wǎng)的承載能力和通行效率。近期路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，合巢蕪高速試刀山隧道、合安高速馬堰樞紐和合六葉高速等往年路段易擁堵現(xiàn)象，今年已明顯緩解，車輛通行體驗(yàn)更加順暢，而滬武高速、滁新高速等安徽段主干線自今年春運(yùn)以來(lái)持續(xù)高位運(yùn)行，大型互通樞紐和長(zhǎng)江大橋等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)由于車流量集中且易發(fā)生碰擦交通事故，導(dǎo)致時(shí)有車多緩行狀況。

高效服務(wù)群眾春運(yùn)出行，是高速公路營(yíng)運(yùn)單位的首要職責(zé)。當(dāng)前，安徽交控集團(tuán)皖通公司全天候利用“皖美高速大腦”平臺(tái)，采取“線上監(jiān)測(cè)、線下響應(yīng)和全時(shí)調(diào)度”的春運(yùn)保暢保通工作模式，緊盯路網(wǎng)路況和車流變化等實(shí)時(shí)態(tài)勢(shì)進(jìn)行綜合研判，采取提前干預(yù)和主動(dòng)管控等措施，有效調(diào)節(jié)路網(wǎng)流量，預(yù)防和減少擁堵現(xiàn)象。各營(yíng)運(yùn)單位把保暢通作為首要任務(wù)，抽調(diào)各方力量增援路面一線保暢，加強(qiáng)互通樞紐、跨江大橋、長(zhǎng)大隧道等節(jié)點(diǎn)值守，并通過(guò)與高速交警、路政等部門緊密協(xié)作，嚴(yán)防“節(jié)點(diǎn)”變“堵點(diǎn)”，全力保障高速公路主干線運(yùn)行通暢。集團(tuán)路網(wǎng)覆蓋的5300余公里范圍內(nèi)，在春運(yùn)期間增設(shè)了336處車輛救援應(yīng)急及疏導(dǎo)點(diǎn)，采用“駐點(diǎn)布控+流動(dòng)巡防”相結(jié)合的方式，快速處置各類突發(fā)事件，提高救援和疏堵時(shí)效。

六安北中心工作人員在六武高速梅山湖隧道口疏導(dǎo)車輛。

做細(xì)“保暢策”，強(qiáng)化疏堵保通與應(yīng)急響應(yīng)

春運(yùn)以來(lái)馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋車流量持續(xù)"潮汐式"高位運(yùn)行。

滬武高速岳西樞紐自春運(yùn)以來(lái)日均流量是平時(shí)的3.7倍。面對(duì)激增的車流，高界處細(xì)化“一點(diǎn)一策”策略，在岳西往武漢方向13公里范圍內(nèi)布設(shè)應(yīng)急點(diǎn)3處，按照平峰時(shí)段和高峰時(shí)段落實(shí)一路多方人員、裝備以及聯(lián)動(dòng)措施等，強(qiáng)化了精準(zhǔn)管控，確保車流高峰時(shí)“緩行不堵”。

馬鞍山長(zhǎng)江大橋春運(yùn)以來(lái)潮汐特征明顯，自南向北的流量是反向的4倍，馬鞍山中心加強(qiáng)對(duì)大橋運(yùn)行監(jiān)測(cè)調(diào)度，啟動(dòng)太白島服務(wù)區(qū)的潮汐“容流”措施，以減輕主線與服務(wù)區(qū)進(jìn)出口通行壓力；設(shè)置大流量預(yù)警閾值，協(xié)調(diào)高速交警動(dòng)態(tài)發(fā)布管控指令，采取“主線限速、人工干預(yù)、交替放行”等措施，實(shí)現(xiàn)了未堵先疏、以疏防堵。

六安北隧道群和高店樞紐等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，部署了70名應(yīng)急人員和50余臺(tái)救援設(shè)備、2架無(wú)人機(jī)，通過(guò)“點(diǎn)上守、面上控、路上巡”等措施，實(shí)現(xiàn)快速救援、高效處置。

合巢蕪處在試刀山隧道、石澗樞紐等瓶頸路段，利用監(jiān)控視頻和導(dǎo)航地圖軟件等主動(dòng)查找堵點(diǎn)，并聯(lián)合一路多方及時(shí)處置路面特請(qǐng)，事故平均處置率下降28%。在合肥市域高速投入12臺(tái)無(wú)人機(jī)、68名飛手，采取“三巡”方式加大道路管控和保通力度，爭(zhēng)分奪秒打通堵點(diǎn)、疏導(dǎo)主線，保障車輛通行。

相關(guān)單位加強(qiáng)春運(yùn)省際聯(lián)動(dòng)和安全管控，建立流量高峰通報(bào)、保暢勤務(wù)聯(lián)動(dòng)等機(jī)制，黃山中心配合做好杭長(zhǎng)高速淵底樞紐分流18次，調(diào)撥1萬(wàn)張cpc卡支援浙江交投集團(tuán)杭州南管理中心；寧國(guó)處與杭州杭千高速等單位開(kāi)展共管隧道聯(lián)合巡查、管控40余次、情報(bào)板互發(fā)信息96次；阜陽(yáng)處與河南交投集團(tuán)駐馬店分公司聯(lián)合組建2支應(yīng)急救援隊(duì)伍，已開(kāi)展省際協(xié)同救援10余次。

G40滬陜高速高店樞紐首次投入使用應(yīng)急車道動(dòng)態(tài)引導(dǎo)系統(tǒng)。

值得一提的是，今年春運(yùn)首次派上用場(chǎng)的應(yīng)急車道動(dòng)態(tài)引導(dǎo)系統(tǒng)，在G40滬陜高速高店樞紐、全椒西樞紐，G4212合安高速中派河大橋，以及S12滁新高速長(zhǎng)豐樞紐等四處易擁堵路段發(fā)揮了“交通信號(hào)燈”指示功能，通過(guò)引導(dǎo)車輛有序利用應(yīng)急車道，有效疏解了高峰時(shí)段的交通壓力，最大化提升了道路通行能力。

科技“新賦能”，提高快捷通行與服務(wù)體驗(yàn)

位于蘇皖兩省交界的吳莊收費(fèi)站，在歷年春運(yùn)中保通保暢都十分吃緊，但今年春運(yùn)至今該站雙向通行總體保持平穩(wěn)，特別是1月22日入口流量又一次刷新該站歷年春運(yùn)入口極值。吳莊站春運(yùn)以來(lái)表現(xiàn)這般“暢”，主要得益去年底完成了智慧化升級(jí)改造，車道通行效率較往常提升40%以上，客車ETC平均40碼車速不減速通過(guò)，并通過(guò)設(shè)置潮汐車道、串聯(lián)式和階梯式復(fù)式終端等形成88個(gè)出入口的通行能力。不僅如此，集團(tuán)公司今年春運(yùn)已投入營(yíng)運(yùn)其他的36個(gè)收費(fèi)站，如合肥繞城高速方興大道、滬渝高速宣城西等收費(fèi)站，基本實(shí)現(xiàn)了道口通行無(wú)阻。各收費(fèi)站除加派現(xiàn)場(chǎng)人手，加強(qiáng)收費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)力度外，還優(yōu)化調(diào)整人工車道服務(wù)流程，推廣窗口服務(wù)“三減兩提升”，單車道現(xiàn)金交費(fèi)平均時(shí)長(zhǎng)減少24%，移動(dòng)支付交費(fèi)平均時(shí)長(zhǎng)減少21%，連續(xù)過(guò)車平均每小時(shí)車輛數(shù)增加約40輛，確保了春運(yùn)期間道口通行效率得到進(jìn)一步提升。

宿州中心鮑集站收費(fèi)人員用心服務(wù)司乘贏得點(diǎn)贊。

當(dāng)前，已進(jìn)入節(jié)前客流高峰期，安徽交控集團(tuán)營(yíng)運(yùn)戰(zhàn)線近萬(wàn)名廣大職工堅(jiān)守崗位，夜以繼日，始終秉持“辛苦我一個(gè)，幸福千萬(wàn)家”的信條，以最大能力、最實(shí)舉措、最佳狀態(tài)、最優(yōu)服務(wù)，奮力護(hù)航每一條“皖美高速”上的春運(yùn)回家路。（宣婷婷 趙夢(mèng)婷 文/圖）

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