近日，記者從中國鐵路上海局集團有限公司建設(shè)工作會議上獲悉，2025年，長三角地區(qū)將穩(wěn)步推進淮宿蚌城際鐵路、寧淮城際鐵路、金建鐵路等32個在建項目建設(shè)，努力推進溫福高鐵、滬乍杭高鐵等項目前期工作，年度建設(shè)投資預(yù)計超1300億元，在建投資總規(guī)模保持8000億元以上，“軌道上的長三角”建設(shè)加快推進。

2025年是“十四五”規(guī)劃收官和“十五五”規(guī)劃謀篇布局之年，長三角鐵路重難點工程進入密集推進期。擊鼓催征“開好局”，奮力沖刺“開門紅”，今年1月，長三角鐵路建設(shè)投資完成51.72億元，鐵路建設(shè)實現(xiàn)良好開局，一批重點工程取得積極進展。

在巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋施工現(xiàn)場，架梁起重機在吊裝一節(jié)節(jié)鋼桁梁節(jié)段，工人們正在進行4號主塔第31對斜拉索掛索準備，全力以赴為大橋最后合龍做各項準備工作。

巢馬城際鐵路正線全長61公里，設(shè)計時速350公里，北接合杭高鐵，東連寧安高鐵，是馬鞍山與省會合肥的直接聯(lián)通線，也是安徽通往蘇浙滬地區(qū)的新通道。其控制性工程馬鞍山長江公鐵大橋主汊航道橋為世界首座雙主跨超千米的三塔斜拉橋。大橋副汊航道橋已于去年底合龍，主汊航道橋鋼桁梁架設(shè)、斜拉索掛索施工等已接近尾聲，計劃3月底實現(xiàn)主跨鋼桁梁合龍。

據(jù)悉，2024年，長三角地區(qū)池黃高鐵、杭溫高鐵、宣績高鐵、滬蘇湖高鐵等7個項目建成投產(chǎn)，開通新線733公里，占全路投產(chǎn)總里程的23.5%，投產(chǎn)新線穿越皖南水墨山區(qū)，橫貫之江詩畫走廊，串聯(lián)江南生態(tài)水鄉(xiāng)，“坐著高鐵看長三角”成為旅客出游首選。截至2024年底，長三角鐵路營業(yè)里程突破1.5萬公里，躍居全國鐵路第一，其中高鐵營業(yè)里程超7700公里、占比首次過半。發(fā)達完善的鐵路網(wǎng)，已經(jīng)成為長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展的標志之一。（記者 豐靜 通訊員 許文峰）

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