記者從上海局集團(tuán)公司獲悉，今年鐵路建設(shè)繼續(xù)保持強(qiáng)勁發(fā)展勢頭，全年計劃投資870.33 億元，確保商合杭南段、皖贛蕪宣段、合安高鐵等8 個項目按期開通；確保滬蘇湖、合新高鐵安徽段、沿江合武高鐵、沿江合寧滬高鐵、金建鐵路、寧蕪二線等6 個項目按期開工；做好淮宿蚌、巢馬等項目開工準(zhǔn)備工作，全年計劃開通新線里程逾1000公里。

　　據(jù)介紹，2019 年京港高鐵商合段、鄭阜高鐵和徐鹽、連鎮(zhèn)高鐵連淮段陸續(xù)通車。至此，長三角鐵路營業(yè)里程突破1.1 萬公里，達(dá)11632 公里，開通合寧、合武、甬臺溫、溫福、京滬、滬寧、滬杭、合蚌、寧杭、寧安、杭甬、杭長、合福、鄭徐、金麗溫、衢九、杭黃、青鹽等高鐵線路達(dá)24 條（其中聯(lián)絡(luò)線2 條），高鐵運(yùn)營里程4997 公里，居全國鐵路之首，形成全國最為密集完善的高鐵網(wǎng)之一。

　　長三角地區(qū)境內(nèi)鐵路縱橫交錯，高鐵成網(wǎng)，動車飛馳，與全國鐵路干線網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)貫通，“同城化”效應(yīng)不斷擴(kuò)大，形成全國最為密集完善的高鐵網(wǎng)。動車組公交化開行，上海虹橋、杭州東、南京南、合肥南、徐州東等現(xiàn)代化高鐵站，運(yùn)營時間內(nèi)平均不到2 分鐘就有一趟高鐵到發(fā)，極大改善了旅客的出行體驗。長三角區(qū)域內(nèi)城市群融入“半小時至3 小時經(jīng)濟(jì)圈”，至北京、天津、西安等大城市間實現(xiàn)1000 公里內(nèi)5小時到達(dá)，2000公里內(nèi)8小時到達(dá)。

　　隨著長三角一體化發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等國家戰(zhàn)略的全面實施，長三角鐵路迎來新一輪加快建設(shè)的重要機(jī)遇。預(yù)計“十四五”期間，其境內(nèi)有22 條高鐵、6條普速鐵路、7 個改造項目開工建設(shè)，總里程達(dá)7300 公里以上，運(yùn)力進(jìn)一步擴(kuò)充。

　　到2025年，鐵路網(wǎng)密度達(dá)到507公里/平方公里。（陸應(yīng)果 記者 劉旸）