原標題：打通“斷頭路” 疏通“微循環(huán)”（百姓關(guān)注·金臺視線）

　　近來，本報收到不少讀者來信，反映“斷頭路”問題：有的是生活小區(qū)通往城市主干道的道路修到一半停工了，原本不過幾十米的路程，如今卻要繞道走十幾分鐘；有的是農(nóng)村地區(qū)道路硬化不到位，一到下雨天，道路就泥濘不堪，影響出行，等等。

　　交通是發(fā)展問題，也是民生問題。近年來，各地各部門在完善城市農(nóng)村路網(wǎng)交通方面做了大量工作，無論是百姓出行，還是城鄉(xiāng)經(jīng)濟社會發(fā)展，都大為便利。不過，從讀者來信的反映看，一些地方的交通“微循環(huán)”還有待改善，“斷頭路”問題亟待進一步重視并積極加以解決。

　　造成“斷頭路”的原因有很多。有的是養(yǎng)護工作不到位，道路年久失修，破損嚴重；有的是道路建設工程立項、開工后，由于資金、施工等種種原因造成進展不順利，遲遲不能完工；有的涉及征地拆遷問題，在規(guī)劃路網(wǎng)建設時，沒能及時協(xié)調(diào)處理好。此外，還有路網(wǎng)規(guī)劃不合理、不周全，干道與干道之間、干道支道之間缺少銜接，新建小區(qū)路網(wǎng)沒有融入城市大交通的具體規(guī)劃等等原因。

　　道路是否通暢，事關(guān)百姓的切身利益。減少“斷頭路”的出現(xiàn)，既是地方和相關(guān)部門應盡的職責，也是對基層治理能力和治理水平的檢驗。因此，地方和相關(guān)部門接到反映，發(fā)現(xiàn)問題，就應該認真梳理原因，有針對性地拿出解決方案，盡快疏通交通“微循環(huán)”。同時應舉一反三，在城市規(guī)劃、交通路網(wǎng)建設等方面，多一些前瞻意識，多一些調(diào)查研究，充分聽取群眾的意見建議，不斷增強規(guī)劃的科學性和可持續(xù)性。

　　打通“斷頭路”，就是打通“民意路”。當生活遇到不便時，群眾往往會第一時間想到反映問題。地方和相關(guān)部門應當認真傾聽群眾的訴求和建議，切實維護好群眾的合法權(quán)益。事實上，形成與群眾的良性互動，共同努力，對于推動解決民生問題大有裨益。（沈童睿）

　　圖①：安徽合肥金都華庭小區(qū)尚未修好的楊公路。

　　王 齊攝

　　圖②：甘肅定西渭源縣慶坪鎮(zhèn)梁家溝村的“斷頭路”。

　　肖飛飛攝

　　圖③：黑龍江哈爾濱康泰嘉園小區(qū)附近的滇池東路。

　　白春蓮攝

　　居民出行需繞行2公里

　　我是黑龍江哈爾濱市道里區(qū)康泰嘉園小區(qū)的一名業(yè)主。小區(qū)自2011年交付使用以來，周邊道路建設始終不完備，居民一直面臨出行難的問題。

　　目前，小區(qū)僅有東側(cè)的融江路比較暢通。北門外是一條泥土路，且缺乏照明設施。西門一直封閉，堆滿殘土、建筑垃圾等廢棄物。南門外滇池東路的路燈等設施相對齊全，可惜是一條“斷頭路”，全長不足1公里，只修到小區(qū)西側(cè)。如果滇池東路再向西延伸300米左右，就可以接入哈爾濱市南北向的交通干道陽明灘大道。但是，如今滇池東路以西被一片土場阻隔，而且垃圾遍地，車輛不易通過。平時上班，如果是開車上陽明灘大道，需要先往東走，繞行2公里左右。萬一遇上火災等突發(fā)險情，消防車也要繞行。希望有關(guān)部門盡快打通這條“斷頭路”。

　　黑龍江哈爾濱市 白春蓮

　　村干道何時能通暢

　　我是廣西欽州市靈山縣伯勞鎮(zhèn)大路村的村民。大路村的主干道原先是泥土路，許多農(nóng)戶分布在道路兩旁，出村進村都要從此經(jīng)過。大約在2015年，村里籌資對主干道進行了路面水泥硬化建設，可是仍有一公里路段是泥土路。2018年，村里又籌資完成了這一公里路段的路基修整，卻沒有進一步推動路面的水泥硬化，導致這部分路段變成了“斷頭路”。

　　村委會曾經(jīng)提議通過“一事一議”解決問題，申請政府財政獎補80%，群眾自愿投資20%。但是，部分村民已經(jīng)實現(xiàn)了家門口道路的水泥硬化，籌資積極性不高，導致資金達不到所需數(shù)目，修路一事就此擱置了。如今每逢下雨，這部分路段泥濘不堪，經(jīng)常有汽車輪胎陷入泥坑，村民出行頗為不便。希望相關(guān)部門實地走訪，協(xié)調(diào)指導，幫助我們盡快把村干道修好。

　　廣西靈山縣 韋 清

　　何時不再走泥濘山路

　　我是甘肅省定西市渭源縣慶坪鎮(zhèn)梁家溝村石板溝的村民。梁家溝是個山村，對外交通不便。2017年，縣里開始幫我們修水泥路。按照計劃，這條路將接通我們石板溝的主干道，這樣一來，鄉(xiāng)親們進城便不用走陡峭的山路了。

　　遺憾的是，總長4公里左右的水泥路，斷斷續(xù)續(xù)修了3年多還未完成。到今年上半年，石板溝以東的幾個自然村完成了道路硬化，可是推進到我們村口時，修路工程又停下來了。如今，石板溝1公里左右的村干道還是泥路，每逢下雨，變得十分泥濘，出行困難。我曾向鎮(zhèn)里詢問修路進展，得到的答復是項目已經(jīng)上報，但什么時候能動工，他們也不清楚。

　　當初聽說村里開始修路，村民都很高興。沒想到這項便民工程在“最后一公里”寸步難行。希望有關(guān)部門抓緊解決問題，盡快滿足村民順暢出行的需求。

　　甘肅定西市 肖飛飛

　　小區(qū)出行需繞村道

　　我是陜西西安市雁塔區(qū)紫郡國韻小區(qū)的一名業(yè)主。一直以來，小區(qū)出行很不方便。小區(qū)南邊是另一個小區(qū)，沒有通行道路。北邊是一片工地，也難以通行。前幾年有關(guān)部門著手修建櫻花二路，并且規(guī)劃從我們小區(qū)門口經(jīng)過，從而打通居民向東、向西出行的交通線路。沒想到修路工程中止了，櫻花二路變成了“斷頭路”。

　　如今，小區(qū)居民出行沒有可直接使用的市政道路，只能從小區(qū)西側(cè)，經(jīng)由附近西五橋村的村道外出。這400米左右的村道條件較差，沒有路燈，夜間出行不方便。

　　這兩年，西安市有計劃地打通了好幾條“斷頭路”，大大便利了市民出行。希望相關(guān)部門到小區(qū)實地了解情況，盡快重新啟動櫻花二路的修建工程，早日讓居民順暢出行。

　　陜西西安市 張 沖

　　50米“斷頭路”盼打通

　　我是安徽合肥市廬陽區(qū)金都華庭小區(qū)的居民。我們小區(qū)西側(cè)100多米外的蒙城北路，連通合肥市南北向主干道蒙城路，這條路上公交站點多，對周邊居民上下班十分重要。要從小區(qū)前往蒙城北路，最近的方案是走楊公路，可是在這條路與蒙城北路的交叉口處，有長約50米的“斷頭路”。

　　之前，“斷頭路”所在處是一片民房，2015年拆遷完畢，蒙城北路和楊公路交叉口也豎起了路牌。小區(qū)居民都以為要通路了，可是這么多年過去，遲遲沒有完工。

　　現(xiàn)在，小區(qū)居民要去蒙城北路，沒有直通道路可走，只能繞行。如果不是住在臨近大路的樓房，騎自行車也要多花七八分鐘。小區(qū)居民迫切希望早日把“斷頭路”打通，只要通上這50米，我們的出行條件就會得到很大改善。

　　安徽合肥市 王 齊

　　版式設計：張丹峰

　　《 人民日報 》（ 2020年08月10日 07 版）