○隨著花園大道、廬州大道及大連路“一縱兩橫”主要市政道路建設(shè)的推進，片區(qū)建設(shè)框架雛形初顯。 楊鋒 攝

駱崗機場作為老合肥曾經(jīng)的空港門戶，已經(jīng)成為市民寶貴的記憶，如何保護、利用好這塊老機場片區(qū)，一直備受關(guān)注。眼下，合肥計劃在原駱崗機場舊址上，高水平建設(shè)合肥駱崗生態(tài)公園，打造城市新標桿。今年春節(jié)期間，駱崗生態(tài)公園區(qū)域內(nèi)，一批市政道路工程建設(shè)開展得如火如荼，加快構(gòu)建“一縱兩橫”路網(wǎng)骨架。

“鋼管帷幕”保護駱崗機場老跑道

區(qū)域發(fā)展，路網(wǎng)先行。市政道路的建設(shè)完善，是駱崗生態(tài)公園美麗藍圖“落地”的基礎(chǔ)。春節(jié)假期，在花園大道施工現(xiàn)場，只見車輛來回穿梭，機器轟鳴作響，工人們正緊鑼密鼓地開展基礎(chǔ)作業(yè)。

“花園大道項目于2020年12月份進場，目前正在進行土方作業(yè)、樁基施工。為保障項目早日建成使用，采用掛圖作戰(zhàn)方式，倒排節(jié)點工期，攻堅克難，強力推進項目建設(shè)進度�！卑不章窐蚣瘓F花園大道項目技術(shù)負責人趙高鵬介紹，

花園大道工程位于駱崗生態(tài)公園內(nèi)，西起徽州大道，東至包河大道，長約3公里。其中隧道段長約2.26公里，道路段約0.74公里。該路設(shè)計為城市主干路，寬度60米，雙向六車道。

為完整保留駱崗機場約3公里長的主跑道，花園大道在跑道段采用了隧道方式暗挖穿越、管幕頂進施工工藝，這也是該技術(shù)在省內(nèi)的第一次運用。這種施工工藝是將一根根直徑為1.6米的鋼管頂進開挖的隧道中，構(gòu)成“鋼管帷幕”，以確保機場跑道不發(fā)生沉降，然后在“帷幕”中施工。這樣既可完整保留老跑道，又能進一步提高土地利用率和優(yōu)化空間布局，可謂一舉兩得。

項目預(yù)計2022年上半年全部完工，未來駱崗生態(tài)公園，尤其是與老駱崗機場跑道重疊的區(qū)域，過境車輛將全部從地下穿行，地面呈現(xiàn)的是生態(tài)公園美景。

廬州大道打造安徽最長市政隧道

合肥駱崗生態(tài)規(guī)劃總面積15.3平方公里，景觀綠地面積約7.83平方公里。除了花園大道，廬州大道、大連路兩條主要的市政道路建設(shè)也采取下穿隧道方式，以最大限度地減少對合肥駱崗生態(tài)公園景觀的影響。

定位“安徽之窗、省會之心、城市之肺”的駱崗生態(tài)公園建設(shè)一直備受全省矚目，隨著廬州大道、大連路、花園大道“一縱兩橫”三條主要市政道路建設(shè)的推進，片區(qū)建設(shè)框架雛形初步拉開。

春節(jié)期間，作為駱崗生態(tài)公園片區(qū)南北走向的一條重要交通主干道，廬州大道項目逐漸進入隧道內(nèi)館幕頂進施工和支架搭設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點。

廬州大道項目北起繁華大道，南至錦繡大道，全長約4.5公里，雙向六車道，隧道總長約2.6公里，是目前安徽省內(nèi)最長的市政隧道。其中，繁華大道節(jié)點將新建地上三層互通立交，花園大道節(jié)點設(shè)置地下互通立交，十五里河節(jié)點設(shè)置60米長鋼構(gòu)橋。

引人矚目的是，廬州大道與花園大道將在地下交互，是全省首個地下互通立交工程，建成后可實現(xiàn)濱湖新區(qū)與合肥經(jīng)開區(qū)的快速連通。

此外，大連路項目西起青海路，東至包河大道，全長約2.3公里，雙向六車道，其中隧道長730米。目前，明挖段隧道比原定工期提前完工。按照計劃，三條主要市政道路全部于2022年竣工，屆時將為整個駱崗生態(tài)公園片區(qū)的發(fā)展打開交通脈絡(luò)。記者 吳奇/文 楊鋒/圖