人民網(wǎng)合肥5月1日電（周坤） 5月1日上午10時08分，隨著淠河總干渠水緩緩流進(jìn)引江濟(jì)淮淠河總干渠渡槽，標(biāo)志著世界最大跨度通水通航鋼結(jié)構(gòu)渡槽——引江濟(jì)淮淠河總干渠渡槽充水試驗成功，正式通水并具備通航條件。

引江濟(jì)淮工程是國務(wù)院要求加快建設(shè)的172項重大節(jié)水供水工程之一，也是安徽省委、省政府確定的安徽省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“一號工程”。

而引江濟(jì)淮工程淠河總干渠渡槽位于江淮分水嶺北側(cè)，淠河總干渠作為合肥和六安兩座城市的重要供水渠道，比引江濟(jì)淮航道高出30多米，通過架設(shè)渡槽，渠水從引江濟(jì)淮運(yùn)河上凌空而過，形成了一座“河上有河”可通水行船的“水橋”。

引江濟(jì)淮淠河總干渠渡槽總長350米，分左右兩幅，由中鐵四局與中國鐵建大橋局承建。其中鋼渡槽全長246米，設(shè)計為Ⅵ級航道，可以通行100噸級船舶。

值得一提的是，橋跨布置采用三跨鋼結(jié)構(gòu)桁架式梁拱組合設(shè)計，主跨有110米。據(jù)安徽省引江濟(jì)淮集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這是目前世界上單跨最大的鋼結(jié)構(gòu)通水通航渡槽。

由于橋梁桁架整體結(jié)構(gòu)剛度大、桿件之間空間位置關(guān)系復(fù)雜，擺在建設(shè)者面前有很多施工難題，為了保證鋼渡槽建設(shè)有序進(jìn)行、質(zhì)量可控，中鐵四局鋼結(jié)構(gòu)建筑公司引江濟(jì)淮淠河總干渠鋼渡槽項目部的建設(shè)者們摸索出了一套“金點(diǎn)子”。

技術(shù)人員采用精準(zhǔn)計算安裝坐標(biāo)、在支架預(yù)設(shè)安裝控制點(diǎn)以及安放三向千斤頂?shù)姆椒�，順利實現(xiàn)了渡槽構(gòu)件按照設(shè)計要求精準(zhǔn)到位。此外，該項目還探索實踐了鋼渡槽安裝施工法、止水伸縮縫制作安裝科研等一系列工藝技術(shù)，助力工程高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

“為確保淠河總干渠渡槽充水試驗順利完成，多次邀請專家開展方案研討、論證，優(yōu)化充水試驗方案，降低過程風(fēng)險，實現(xiàn)300年一遇校核洪水位的試驗?zāi)康��！睋?jù)引江濟(jì)淮合肥建管處處長王同如介紹，淠河總干渠渡槽正式通水通航，為下一步渡槽下部河道順利開挖、護(hù)坡施工提供了基礎(chǔ)保障。