據(jù)蕪湖日報(bào)報(bào)道  目前，蕪湖軌道交通控制中心調(diào)度大廳正式啟用（如圖），標(biāo)志著蕪湖軌道交通的“大腦”開始全面運(yùn)轉(zhuǎn)，將實(shí)現(xiàn)對1號(hào)線的統(tǒng)一調(diào)度指揮。該控制中心調(diào)度大廳將接管1號(hào)線調(diào)度指揮權(quán)，標(biāo)志著1號(hào)線正式進(jìn)入全線綜合聯(lián)調(diào)階段。

據(jù)了解，該控制中心位于蕪湖市軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線的換乘站——鳩茲廣場站旁邊，是蕪湖軌道交通的行車指揮中樞。整個(gè)控制中心如同人的“大腦”一般，對全線列車運(yùn)行、電力供應(yīng)、車站設(shè)備、防災(zāi)報(bào)警和票務(wù)管理進(jìn)行調(diào)度指揮。與此同時(shí)，全線25個(gè)車站運(yùn)營人員全部進(jìn)駐，調(diào)試工作將進(jìn)入“7×24”不間斷運(yùn)作狀態(tài)，為下一階段全線貫通調(diào)試、試運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)。

軌道交通綜合聯(lián)調(diào)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。作為國內(nèi)首個(gè)全自動(dòng)運(yùn)行的跨座式單軌項(xiàng)目，蕪湖軌道交通應(yīng)用了國內(nèi)多項(xiàng)先進(jìn)的創(chuàng)新技術(shù)，因此程序更多、難度更大、周期更長。為節(jié)約項(xiàng)目周期，1號(hào)線采取了先試先行的創(chuàng)新調(diào)試方式，在白馬山站至紅花山路站之間先行開展了單機(jī)調(diào)試、單系統(tǒng)調(diào)試、接口調(diào)試和綜合聯(lián)調(diào)等工作，為全線調(diào)試積累了經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)前，蕪湖軌道交通1號(hào)線開通試運(yùn)營在即，江城市民將很快感受到安全、快捷、舒適的出行便利，蕪湖單軌也將成為城市里一道“行走的風(fēng)景線”。（記者 潘曄 文 楊大偉 攝）