6月24日下午，在蚌埠市五河縣城南工業(yè)園區(qū)安徽萬(wàn)航軌道交通裝備有限公司生產(chǎn)車間，安徽省首臺(tái)5G無(wú)人駕駛軌道交通車輛正式下線。

　　“5G無(wú)人駕駛技術(shù)，未來(lái)發(fā)展前景非常廣闊。”提到5G無(wú)人駕駛軌道交通車輛，萬(wàn)航負(fù)責(zé)人黃全貴信心滿滿地說(shuō)。自去年10月開始，萬(wàn)航就與中科院和中國(guó)移動(dòng)攜手，共同研發(fā)5G無(wú)人駕駛軌道交通車輛項(xiàng)目，目前已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，產(chǎn)品將主銷國(guó)內(nèi)，未來(lái)將向東南亞、中東等地區(qū)出口。

　　目前，我國(guó)工礦型軌道牽引機(jī)車基本采用人工駕駛。存在駕駛成本高、安全隱患大、工作效率低等問(wèn)題。中科院合肥技術(shù)創(chuàng)新工程院與安徽萬(wàn)航軌道交通裝備有限公司合作研發(fā)的5G無(wú)人駕駛軌道交通車輛，將通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，激光雷達(dá)導(dǎo)航，實(shí)現(xiàn)機(jī)車遠(yuǎn)程啟動(dòng)、自動(dòng)駕駛、自動(dòng)感知周邊環(huán)境、自動(dòng)探測(cè)和避撞障礙物、精準(zhǔn)停車，可大幅降低人工成本90%以上，消除安全隱患、減少事故傷亡率95%以上，機(jī)車運(yùn)行效率提高30~40%。預(yù)計(jì)單臺(tái)機(jī)車每年可產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益40~45萬(wàn)元。（陶偉）