10月14日中午，馬鞍山港一艘搭載著起重設(shè)備的小型運(yùn)輸船“碧水一號”從江心向岸邊靠近，船上載滿了貨輪在行駛過程中產(chǎn)生的生活垃圾、污水，這些垃圾、污水上岸后，將進(jìn)入馬鞍山城市垃圾、污水處置系統(tǒng)。

自2020年12月以來，馬鞍山船舶污染物集中接收站（以下簡稱為“接收站”）的運(yùn)輸船每日在江心錨地與接收站之間穿梭。雖然忙碌，但工作人員卻很欣慰：運(yùn)輸船每一次返航，都是在為建設(shè)美麗長江生態(tài)環(huán)境添磚加瓦。

“我們馬鞍山港35座碼頭都建成了船舶污染物接收設(shè)施，靠碼頭的船舶可以直接投交垃圾和污水�！瘪R鞍山市交運(yùn)局黨委書記、局長谷強(qiáng)告訴人民網(wǎng)安徽頻道，為了貫徹落實(shí)國家關(guān)于長江“共抓大保護(hù) 不搞大開發(fā)”的方針政策，2020年底，馬鞍山港建成全省首座船舶污染物集中接收站�！敖邮照窘ǔ珊�，進(jìn)一步從水路完善了船舶污染物接收、轉(zhuǎn)運(yùn)、處置的通道，船舶不用靠碼頭就可以送交生活垃圾和污水，極大地方便了船員。此外，馬鞍山全港實(shí)施免費(fèi)接收、轉(zhuǎn)運(yùn)、處置船舶污染物，成本全部由政府承擔(dān)，極大地提高了船員保護(hù)長江生態(tài)環(huán)境的積極性�！惫葟�(qiáng)說。

接收站從水路接收了多少船舶污染物？谷強(qiáng)展示了一組數(shù)據(jù)：截至今年9月底，接收站累計(jì)接收處理船舶生活垃圾68噸，占全港接收船舶生活垃圾總量的40%；生活污水4105噸，占全港接收船舶污水總量的46%。除了船舶生活污水和垃圾，船舶運(yùn)行產(chǎn)生的油污水同樣會(huì)對長江造成污染，建接收站也有效地解決了船舶油污水收集處置問題。

接收站工作人員正在處理收集到的船舶生活垃圾。人民網(wǎng) 陳若天攝

污染源掐得牢，污染問題才能解決好。據(jù)了解，馬鞍山市不同噸位等級營運(yùn)船舶均已接受生活污水儲(chǔ)存系統(tǒng)改造。除此之外，執(zhí)法人員還利用技術(shù)手段，要求船舶營運(yùn)單位使用“船E行”，對每日投送的垃圾、污水進(jìn)行網(wǎng)上記錄和上報(bào)，交通、城管、住建、海事等部門可以隨時(shí)對污染物收集、接收、轉(zhuǎn)運(yùn)、處置情況進(jìn)行線上、線下監(jiān)督檢查，保障船舶污染物在收集、接受、轉(zhuǎn)運(yùn)、處置全過程實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理。

馬鞍山市交運(yùn)局副局長、港航（地方海事）管理服務(wù)中心黨委書記、主任宋金成介紹，“為進(jìn)一步凈化沿江空氣，馬鞍山港2019年推進(jìn)全港普貨碼頭完成船舶岸電設(shè)施建設(shè)，今年8月我們又全面啟動(dòng)船舶岸電受電設(shè)施改造工作，船舶靠岸后可以使用岸上供電，減少因船舶發(fā)電機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的廢氣污染�！�

在馬鞍山天順港口，一艘運(yùn)輸船�？吭诖a頭旁等待作業(yè)。天順港口副總經(jīng)理潘蘇云告訴人民網(wǎng)安徽頻道，當(dāng)船舶進(jìn)入碼頭作業(yè)超過2小時(shí)后，港口會(huì)要求船舶連接岸電，船舶完成作業(yè)后，可以根據(jù)實(shí)際使用電量掃碼付費(fèi)。潘蘇云表示，自2020年4季度岸電設(shè)施投用以來，僅天順港口岸電設(shè)施就已提供超過2190小時(shí)船舶供電服務(wù)。

運(yùn)輸船�？吭隈R鞍山天順港口使用岸電進(jìn)行作業(yè)。人民網(wǎng) 陳若天攝

作為鋼鐵工業(yè)基地，多年前馬鞍山沿江岸線曾林立著眾多非法小碼頭，碼頭灰塵混著生活污水排入長江，對長江水質(zhì)和生態(tài)環(huán)境造成破壞，外地人也曾開玩笑稱馬鞍山“臨江不見江”。馬鞍山市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)支隊(duì)長張兵介紹，自2017年起，馬鞍山市啟動(dòng)了非法碼頭整治專項(xiàng)行動(dòng)，徹底整治拆除長江干線全部83座非法碼頭，確保“拆除到位、清理到位、復(fù)綠到位”，清退并復(fù)綠長江岸線10公里、江灘地1000畝，把沿江環(huán)境從“臟亂差”變成了“美如畫”。

從“粉塵彌漫”到“空氣清新”，從“污水橫流”到“碧波蕩漾”，如今在馬鞍山市交運(yùn)局工作人員的共同努力下，馬鞍山長江岸線披上綠裝，一江春水再現(xiàn)綠意奔騰。

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