7月29日，隨著最后一根鋼軌緩緩落下，昌景黃高鐵安徽段完成正線鋪軌，為后續(xù)靜態(tài)驗(yàn)收及聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作創(chuàng)造了有利條件，也為該高鐵按期開(kāi)通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

此次昌景黃高鐵安徽段鋪軌與焊軌同步進(jìn)行，在國(guó)內(nèi)率先采用了電感應(yīng)正火設(shè)備進(jìn)行無(wú)縫鋼軌焊接作業(yè)，進(jìn)一步提升了鋼軌焊接質(zhì)量，保證了行車(chē)面平順度。

昌景黃高鐵是杭昌高鐵的重要組成部分，是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”主通道基礎(chǔ)上的高速鐵路區(qū)域連接線，在黃山地區(qū)連通合福、杭黃高鐵，是溝通贛中、皖南至長(zhǎng)三角區(qū)域的快速客運(yùn)通道。線路全長(zhǎng)約290公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，此次鋪軌的安徽段長(zhǎng)約90公里，設(shè)祁門(mén)南、黟縣東、黃山北3座車(chē)站。

昌景黃高鐵安徽段建成通車(chē)后，我省祁門(mén)、黟縣將有高鐵聯(lián)通，對(duì)加速皖南地區(qū)融入長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展，進(jìn)一步提升皖贛鐵路運(yùn)輸能力具有重要意義。同時(shí)，黃山、杭州與南昌、景德鎮(zhèn)的聯(lián)系更加緊密，東部地區(qū)將形成一條跨越浙皖贛三省名城、名湖、名山的“世界級(jí)黃金旅游線”，對(duì)促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。（記者 祝亮）

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