俯瞰合肥港。人民網(wǎng) 陳若天攝

沿著繁華大道一路向東，走出合肥市城區(qū)大約8公里，一座現(xiàn)代化集裝箱港口出現(xiàn)在眼前，這里正是合肥港國際集裝箱碼頭。

合肥港國際集裝箱碼頭位于合肥市包河區(qū)南淝河右岸迎河作業(yè)區(qū)，水路經(jīng)南淝河、巢湖、裕溪河入長江，水深常年保持在3.5米—4.5米，有著優(yōu)越的通航條件，常年可通行2000至3000噸級船舶。港區(qū)通過進港道路與繁華大道相連接，距離繞城高速南淝河入口約2公里，有著良好的公路與水路集疏運條件。

隨著長三角一體化戰(zhàn)略的實施，合肥都市圈經(jīng)濟發(fā)展迅速，為合肥港提供了良好的外部環(huán)境和內(nèi)在條件。

俯瞰合肥港。人民網(wǎng) 陳若天攝

2020年疫情以來，為保障物流鏈穩(wěn)定通暢，緩解疫情形勢下重點物資陸路物流運輸壓力，安徽因地制宜，充分挖掘水路的運輸潛力，加大“陸改水”力度，通過長三角區(qū)域港口一體化協(xié)作機制，緊急開通“陸改水”直達航線等一系列措施，全力保障企業(yè)外運物流暢通，有效降低企業(yè)物流成本。

俯瞰合肥港。梁笑寒?dāng)z

“今年春季以來，為保障物流暢通，在安徽省交通運輸廳指導(dǎo)下，我們緊急增開了直航通道，保障合肥重點進出口企業(yè)的原料和產(chǎn)品進得來、出得去?！焙戏矢蹏H集裝箱碼頭副總經(jīng)理王朋介紹，針對疫情期間貨輪空箱緊張的情況，合肥港還與上海港空箱調(diào)運中心和各干線船公司對接，爭取“陸改水”空箱前置，僅4月份就完成從上海港調(diào)運空箱超600TEU，滿足了部分客戶的用箱需求。

俯瞰合肥港。人民網(wǎng) 陳若天攝

在智能化升級方面，合肥港港口信息化建設(shè)，走在了全國內(nèi)河港口的前列。坐在操作間內(nèi)，工作人員通過屏幕就可以對場橋進行遠程操控。場橋自行完成行走、抓箱、落箱的動作。王朋表示，以往工人需要爬上20多米高的場橋進行操作，操作空間狹小，工作環(huán)境差，安全隱患高。如今通過遠程控制，一名工人可同時操控兩臺場橋，比人工操作更精準(zhǔn)，也能避免惡劣天氣造成的不利影響。

俯瞰合肥港。人民網(wǎng) 陳若天攝

潮平兩岸闊，風(fēng)正一帆懸。今年上半年，面對疫情的不利影響，合肥港仍然取得了新的成績，集裝箱吞吐量穩(wěn)步增長，完成集裝箱吞吐量20.03萬標(biāo)箱，同比增幅為6.08%。合肥港必將充分發(fā)揮內(nèi)河航運作用，為推進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，開拓江海聯(lián)運和現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)發(fā)展新局做出新的貢獻。

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