打開合肥地圖，合肥東部新中心的地理位置優(yōu)勢十分清晰，橫跨瑤海、包河、肥東三地，總面積34.1平方公里。根據(jù)規(guī)劃，合肥東部新中心核心區(qū)正繼續(xù)“增容”，范圍東起鐘油坊路、南淝河，西至廣德路，南臨南淝河路、繞城高速，北到裕溪路，總面積約10.4平方公里，推動?xùn)|部新中心打造成為合肥“兩翼齊飛”的重要一翼。

據(jù)2024年合肥東部新中心交通路網(wǎng)建設(shè)新聞通氣會消息，錨定“高品質(zhì)生活中心，新業(yè)態(tài)集聚中心”這一定位，合肥東部新中心堅持科學(xué)規(guī)劃引領(lǐng)，不斷完善交通基礎(chǔ)設(shè)施支撐，充分發(fā)揮交通樞紐對城市功能和用地布局的引導(dǎo)和優(yōu)化作用。目前，已建成通車?yán)上犯呒堋V德路等城市道路20余條，實現(xiàn)市區(qū)內(nèi)功能節(jié)點直連直達(dá)，成功打造15分鐘通勤圈。

建設(shè)中的障山路和地鐵6號線。瑤海區(qū)委宣傳部供圖

當(dāng)前，障山路和地鐵6號線項目現(xiàn)場，工人們避開高溫時間進(jìn)行施工作業(yè)，百余名工人分散在各個點位，挖掘機(jī)、攪拌機(jī)、壓路機(jī)來回穿梭，工人吆喝聲、機(jī)械轟鳴聲交織共響。這樣的建設(shè)熱潮，遍布在合肥東部新中心的路網(wǎng)建設(shè)中。

上海路橋、郎溪路橋、廣德路橋，短短數(shù)年間，南淝河上先后有三座大橋飛架南北。規(guī)模更大的龍崗路跨南淝河特大橋已見雛形，該項目是國內(nèi)跨度最大的主塔豎轉(zhuǎn)橋梁工程，也是國內(nèi)首座超大體量A形鋼主塔豎向轉(zhuǎn)體工程，計劃2025年10月竣工。此外，障山路橋、鐘油坊路橋也在緊鑼密鼓地規(guī)劃設(shè)計中。對于合肥東部新中心來說，這些橋梁連接的不僅僅是淝河兩岸，它們還將實現(xiàn)與濱湖中心極速聯(lián)通、等高對接，邁出一河兩岸融合發(fā)展新步伐。

據(jù)介紹，合肥東部新中心規(guī)劃區(qū)內(nèi)還有6條軌道線路，其中軌道6、10、11、12號線穿越核心區(qū)。目前，軌道交通6號線一期工程已于2020年開工，其東部新中心范圍內(nèi)總長8.75公里，共7站6區(qū)間，預(yù)計2025年12月建成通車。這股來自“地下”的推動力，將成為東部新中心建設(shè)的重要引擎。據(jù)悉，東部新中心會更重視打造完善綜合交通系統(tǒng)，尤其是加強(qiáng)公共交通系統(tǒng)、慢行系統(tǒng)、停車系統(tǒng)協(xié)同研究，并對地下空間利用給予合理化建議。

建設(shè)中的龍崗路跨南淝河大橋?，幒^(qū)委宣傳部供圖

從四通八達(dá)的高架路到地下穿行的軌道交通，從縱橫交錯的主干道路到越織越密的城市支路，一張現(xiàn)代化立體交通網(wǎng)絡(luò)正在逐步織開。這也吸引了大量的投資進(jìn)入合肥東部新中心，龍湖亞倫項目代表王燕表示，高起點定位、高品質(zhì)配套、高效率路網(wǎng)是企業(yè)看好合肥東部新中心的主要因素，項目產(chǎn)品推進(jìn)快速也印證了這一點。今年內(nèi)，合肥東部新中心還將保障軌道交通6號線、龍崗路等順利實施，確保濱河路、障山路等8條道路建成通車。

交通先行，更利產(chǎn)業(yè)做大。“產(chǎn)城融合”也是合肥東部新中心現(xiàn)階段建設(shè)發(fā)展的關(guān)鍵詞。在優(yōu)化城市空間新格局中，中國網(wǎng)谷為合肥東部新中心產(chǎn)業(yè)破局的典型代表，在這里，“谷、園、廊”等產(chǎn)業(yè)平臺迅速成長壯大，依托相關(guān)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)及其延伸的產(chǎn)業(yè)鏈，一座現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)新城正拔節(jié)生長。

時下，合肥東部新中心對城市路網(wǎng)的編織還在繼續(xù)，城市的觸角正在伸向更遠(yuǎn)的遠(yuǎn)方，一座合肥的未來新中心正加速崛起。（關(guān)堂所 肖琳）

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