在安徽省滁州市全椒縣，安徽全柴動力是名副其實的“老企業(yè)”。而從1992年進入全柴工作的沈家文，無疑是這里的“老員工”。

如今，作為該公司設備部的負責人，他見證了企業(yè)設備的滄桑巨變?！皠倎淼臅r候，鑄造廠里有1500多人工作。而最近建成的智能化鑄造廠，只需要150多人操作。”沈家文說。

作為一家“75歲”的傳統(tǒng)裝備制造企業(yè)，面對新能源快速發(fā)展的趨勢，如何實現(xiàn)“年輕化”呢？

在沈家文帶領下，記者走進位于滁州市全椒縣的全柴動力精加工數(shù)字化車間，發(fā)動機缸體加工線正在滿負荷運行。

在這里，采用新一代信息通信技術連接生產流程全要素，實現(xiàn)了海量工業(yè)數(shù)據(jù)實時采集、精準分析和資源高效配置，每天都有超過1000臺產品下線。

“通過大數(shù)據(jù)的分析和應用，提升決策效率和管理水平，綜合產能提升近20%，制造成本降低超10%，產品質量實現(xiàn)全流程可追溯并得到較大改善?！鄙蚣椅恼f。

全柴動力車間內，工作人員監(jiān)控自動化生產線。全椒縣委宣傳部供圖

在他看來，傳統(tǒng)產業(yè)并不意味著落后、低端。在新能源快速發(fā)展的背景下，同行業(yè)競爭日益激烈，企業(yè)下好的第一步棋就是進行數(shù)字化改造。

目前，全柴動力已累計投入5000多萬元，用于推進企業(yè)加速向數(shù)字化、網絡化、智能化轉型，打造了精加工5G+工業(yè)互聯(lián)網數(shù)字化工廠。

與此同時，該公司還牢牢抓住科技創(chuàng)新這一核心驅動，建立國家認定企業(yè)技術中心、安徽省院士工作站等研發(fā)平臺，與國內外多家內燃機科研機構及院所建立良好合作關系。

在新能源研發(fā)方面，全柴動力和上海交通大學合作，突破了氫燃料電池的關鍵核心技術——質子交換膜，從而開發(fā)出了全柴元雋66kW氫燃料電池系統(tǒng)，主要面向公交車市場。

“這個看起來像保鮮膜的東西，就是我們的‘拳頭產品’質子交換膜，經過7年研發(fā)，目前它最薄已經達到8微米，主要性能指標達到了國際先進、國內領先水平?！鄙蚣椅恼f。

全柴動力的創(chuàng)新之路，完美詮釋了“老企業(yè)”如何努力跑進新賽道：把握好新一輪科技革命和產業(yè)變革帶來的機遇，傳統(tǒng)企業(yè)也能在數(shù)字賦能、綠色轉型中煥發(fā)新生、贏得未來。

俯瞰全柴動力廠區(qū)。全椒縣委宣傳部供圖

在全椒，傳統(tǒng)制造企業(yè)并不少。向新而行，是它們不約而同的應對之策。

滁州悅達實業(yè)有限公司是一家20多年聚焦精加工的本土企業(yè)，在全椒縣經濟開發(fā)區(qū)的新廠區(qū)，呈現(xiàn)一幅“新”欣向榮的景象：一條新投產的新能源自動化生產線正高速運轉，這里每年可為蕪湖奇瑞公司配套生產系列插混、增程等混動專用鋁合金發(fā)動機缸體25萬臺。

滁州悅達實業(yè)有限公司副董事長黃澤偉表示，在這里，平均每135秒就能下線一臺新能源汽車鋁合金缸體，“輕量化、數(shù)字化、智能化”正成為企業(yè)生產的標簽。

前不久，該公司再次與奇瑞達成合作，承接15萬臺奇瑞鯤鵬動力系列混動鋁合金缸體加工三期項目，隨著三期項目的全面投產，公司將形成每年40萬臺混動發(fā)動機缸體加工產能。

全椒縣氫能源公交示范車。人民網記者 周坤攝

當下，汽車產業(yè)是安徽的“首位產業(yè)”，全椒縣也正在新能源汽車的新賽道上疾馳。從傳統(tǒng)制造到智能制造，從零星部件生產到核心部件生產，全椒縣汽車產業(yè)正以驚人的速度崛起，成為推動當?shù)亟洕鲩L的強大動力。

今年以來，全椒縣新能源產業(yè)共招引億元以上工業(yè)項目6個，總投資158億元，其中10億元以上項目4個；新開工項目7個，總投資48.9億元；新投產項目4個，總投資13.5億元；在談重點項目線索8個。

新則活，舊則板；新則通，舊則滯。如今的全椒，越來越多的“老企業(yè)”以新技術激發(fā)新活力，點燃傳統(tǒng)產業(yè)蘊藏的巨大內生動力，釋放轉型升級帶來的巨大發(fā)展?jié)撃?，在產品鏈、產業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈等領域加速突圍。

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