蕪湖龍灣長(zhǎng)江隧道。

　　1月26日，蕪湖龍灣長(zhǎng)江隧道盾構(gòu)雙線貫通，施工人員在檢查盾構(gòu)機(jī)刀盤。

　　6月25日，拍攝的蕪湖龍灣長(zhǎng)江隧道現(xiàn)代化的指揮中心。

　　6月25日，施工測(cè)量車輛在測(cè)試過(guò)江通勤速度。

　　2019年11月6日，蕪湖龍灣長(zhǎng)江隧道首幅地連墻順利開(kāi)工。

　　2022年1月22日，蕪湖龍灣長(zhǎng)江隧道左線 “皖江復(fù)興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤下井。

　　江面下68米、全長(zhǎng)6公里、盾構(gòu)直徑15.07米，我省首條雙向過(guò)江隧道蕪湖龍灣長(zhǎng)江隧道將于7月1日正式通車。這條超大直徑過(guò)江隧道不僅改寫了皖江兩岸交通格局，更以總結(jié)的20余項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，為復(fù)雜地質(zhì)條件下建設(shè)水下大直徑盾構(gòu)隧道積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　　近日，“45°瞰安徽”系列融媒體采訪組走進(jìn)蕪湖長(zhǎng)江隧道。該系列融媒體采訪活動(dòng)由安徽日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)與安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司聯(lián)合舉辦。

　　從2019年11月6日，蕪湖龍灣長(zhǎng)江隧道首幅地連墻順利開(kāi)工，“45°瞰安徽”系列融媒體采訪組用5年多的時(shí)間，見(jiàn)證了這條隧道的穿越過(guò)程。

　　該隧道全長(zhǎng)約6009米，其中右線隧道長(zhǎng)3967米，左線長(zhǎng)3958米，左右雙線隧道總長(zhǎng)7925米。2019年，隧道采用兩臺(tái)超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)自江北向江南同向掘進(jìn)，盾構(gòu)機(jī)開(kāi)挖直徑15.07米。盾構(gòu)段車道層上部設(shè)置火災(zāi)專用排煙道，中部設(shè)置車道層，下部設(shè)管線廊道、疏散通道以及疏散樓梯/滑梯，最深處位于江面以下68米（其中江水深30米，河床下38米）。

　　建設(shè)之初，隧道面臨“長(zhǎng)距離、高水壓、巖層復(fù)雜；地層多變、施工艱難；斷層破碎、風(fēng)險(xiǎn)極高；江底灘地蘊(yùn)藏可燃?xì)怏w”四大難題，被中國(guó)工程院院士錢七虎評(píng)價(jià)為“目前長(zhǎng)江上地質(zhì)條件最復(fù)雜、施工難度最大、風(fēng)險(xiǎn)最高的盾構(gòu)隧道”，對(duì)工程建設(shè)提出巨大挑戰(zhàn)。

　　“隧道地質(zhì)環(huán)境，是我參加工作以來(lái)困難最大的，現(xiàn)在都不敢想……”2025年1月26日，蕪湖龍灣長(zhǎng)江隧道盾構(gòu)雙線貫通時(shí)，蕪湖長(zhǎng)江隧道盾構(gòu)項(xiàng)目部盾構(gòu)經(jīng)理裴鵬告訴記者。

　　這里堪稱盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)的“地質(zhì)博物館”，由于地質(zhì)條件復(fù)雜、地層軟硬強(qiáng)度不均，掘進(jìn)姿態(tài)、刀具磨損等問(wèn)題難以控制，有時(shí)一天只能掘進(jìn)1米至2米。

　　為攻克難題，中鐵十四局施工團(tuán)隊(duì)成立項(xiàng)目專家組，持續(xù)開(kāi)展科技攻關(guān)，通過(guò)采取優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)、改造刀盤、優(yōu)化刀具布置、帶壓進(jìn)倉(cāng)等一系列措施，首次在江底實(shí)現(xiàn)刀盤開(kāi)口率增加、常壓下滾刀閘門更換以及巖脊處理，總結(jié)形成泥漿固化高效處理技術(shù)等20余項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)。

　　穿越江底并非易事。隧道單線近4000米，盾構(gòu)機(jī)江底一次長(zhǎng)距離穿越基巖段近1800米，巖石單體抗壓強(qiáng)度最高達(dá)113.4兆帕，刀具磨損消耗大。“在江底工作，工作人員免不了帶壓進(jìn)倉(cāng)，最深處的壓強(qiáng)程度相當(dāng)于四五個(gè)人壓在身上，連喘氣都困難?！迸狴i說(shuō)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，雙線盾構(gòu)機(jī)始發(fā)以來(lái)，施工團(tuán)隊(duì)先后組織召開(kāi)40余次內(nèi)外部專家會(huì)，對(duì)設(shè)備進(jìn)行了上百項(xiàng)適應(yīng)性改造，江底帶壓進(jìn)倉(cāng)3800余次，累計(jì)更換刀具5147余把，確保了盾構(gòu)機(jī)安全平穩(wěn)掘進(jìn)。

　　“看到自己參建的隧道即將通車，心中別提多高興了！”6月27日，采訪組在蕪湖龍灣長(zhǎng)江隧道指揮部再次見(jiàn)到裴鵬時(shí)，他臉上笑開(kāi)了花。

　　記者 李博 阮孟玥 攝影報(bào)道

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